透水混凝土路面对环境的降温作用

透水混凝土路面对环境的降温作用

现在随着城市的发展，城市的热岛效应愈发明显，城区温度明显高于郊外和农村，美国有调查表明，一般已完善建设的城区比其周围的农村高2~8F。在20世纪70年代初的一个晴天、无风且寒冷的晚上测得的结果,伊利诺伊州一个购物中心周围的温度分布等高线，建筑物周围是用普通沥青路面做成的能容纳1000辆车的停车场，靠近建筑物稳定更高。

在晴天和气候平静的条件下，“热岛效应”表现最显著的时间是在下午的后半段和傍晚，产生“热岛效应”的热量超过90%来自建筑物对太阳热的吸收和储在，只有不到30%来自人类的活动，如车辆、建筑物内的设施和工厂等。

“热岛效应”在冬天可以减少取暖电耗的8%，但是在夏天要增加制冷电耗的12%，电耗的增加，也就直接增加了对大气的污染和CO2的排放量。

城市环境温度的升高，会发生一系列生态问题，如对- 些患有与热相关疾病的人有不利的影响;城市表面温度的升高，使经过城市表面排出的雨水的温度也随之升高，因而河流内水温也升高，会使水中可溶解氧含量降低，对水中生物的生存带来很不利的影响。

透水混凝土路面可以将太阳辐射热吸入内部，减少对太阳热的反射，对缓解“热岛效应”有良好的效果。

2000年9月份日本丰田市对几种路面其表面温度的测定结果显示，在晴天环境气温为30C左右时，透水路面比环境气温也要高10C左右，但沥青路面比透水混凝士路面要高10C左右，比环境气温要高20C左右，可见透水混凝土对缓解“热岛效应”效果明显，也可有效改善道路的行车环境。