一砂难求，透水混凝土路面的优势尽显

一砂难求，透水混凝土路面的优势尽显

发于2019.11.4总第922期《中国新闻周刊》的一段文字让我们了解到目前的砂子市场。“不干不干！以前我们都要送礼，这些人才会把单子给我们，现在没材料了要主动给我们，不接！”在安徽省合肥市，一家大型混凝土搅拌站的生产经理叮嘱他的下属，不要接施工项目的单子。他说的“材料”，是砂子。

2018年春天前，河砂价格一直稳定在40多元/吨左右，现在这个数字已涨到了130元。而在淠河上游的霍山县，因为砂子颗粒更粗，能在高标准的混凝土中使用，据了解，市场价已经到了160元至170元/吨。

现代建筑所采用的钢筋混凝土结构和公路都需要砂石，砂石骨料是混凝土中用料最多的东西，其质量的优劣直接影响混凝土的品质。目前高昂的砂石市场，出现了一砂难求的局面，大量的江砂，甚至海砂流入市场。海砂是钢筋混凝土建造中众所周知的大忌。海砂含盐，混凝土中氯离子含量超过临界值时，会使钢筋受到锈蚀继而体积膨胀，使周边混凝土受到张力而裂开。因为这一次砂石荒，未来可能有好多人要进监狱。”

为什么会一砂难求？国家对河砂的管理是出于对生态环境的保护，河砂因长期的过渡开采，出现很多生态问题。首先是洲滩、河道底质这些鱼类和其他水生物的栖息地遭到破坏；同时附着在泥质里面的低级生物被挖走之后，水生物就没有食物了。其次导致河床下降，对于长江的通航、沿途农业灌溉、生活用水、水体污染物或营养的输送都造成了很大影响。

在基础建设模块，高铁、高速公路等肯定脱离不开砂石的使用，但是海绵城市建设也推出了无沙透水混凝土路面，在城市的非机动车道、公园步道、景观园林、小区道路、停车场、校园广场等轻载荷路面中使用。无砂混凝土能有15-25%的孔隙率，但是强度比普通混凝土低，因为无细骨料填充，密实度不够，成熟的施工强度可做到C30,满足国家对道路抗压强度的设计要求。

透水混凝土由粗骨料、水泥、增强剂和水搅拌而成，不含细骨料-沙子。在摊铺前湿润路基，使用刮尺刮平，低频振动夯夯实，再用磨光机磨平，覆薄膜养护7-15天即可，根据设计要求喷涂彩色面层保护剂。

现在沙子的高昂价格，普通混凝土路面价格快速上涨，对透水混凝土的发展也是一种促进。透水混凝土因为其生态环保的作用已被广泛的应用，彩色透水道路的美观性是居民最直观的感受，但透水道路的优势还很很多，如“小雨不积水”、涵养地下水。城市水资源的循环和调节在透水道路、雨水花园广场园林中充分得到体现，城市中水的动态平衡得以实现，景观中植被的生长也无需人工喷水养护，城市热岛效应能得到缓解。